Do podwieszenia sieci na szlakach kolejowych zastosowano konstrukcje wsporcze stalowe ceownikowe oraz żelbetowe typu ŻK i Stż. Na stacjach dodatkowo wykorzystano słupy stalowe przestrzenne z wysięgiem przez dwa tory oraz bramki trakcyjne. Konstrukcje wsporcze zostały posadowione w fundamentach blokowych prefabrykowanych i wylewanych na mokro. Do budowy sieci trakcyjnej zastosowano osprzęt w wykonaniu teownikowym, w miejscach prowadzonych prac remontowych osprzęt teownikowy zastąpiono osprzętem w wykonaniu rurowym.